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玻璃钢配方比例？ 玻璃钢成分配料比例？ 玻璃钢车壳喷漆前处理用什么方法？ 制作玻璃钢防腐打底要什么材料？ 电动汽车外壳铁皮的与玻璃钢哪种好？ 电动汽车外壳是铁皮的还是玻璃钢的好？ 玻璃钢和玻璃的区别？

玻璃钢配方比例？

原料：树脂、纤维制品、固化剂、促进剂。

比例：固化剂1%-2%、促进剂1%-3%（做实验自己确定比例，影响因素很多），可按质量计算。

机制和手制玻璃钢比例：

机制：比例-树脂30%，纤维70%，个别部位需加强。

手制：比例-树脂55-65%，纤维45-35%，树脂含量过大影响产品韧性。

固化太快不是你固化剂放多了就是促进剂放多了，这东西对湿度、温度较敏感，固化时间不好掌握，使用前做实验。

玻璃钢（FRP）亦称作GFRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，不同于钢化玻璃。

由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之别。质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。

玻璃钢学名纤维增强塑料，俗称FRP（Fiber Reinforced Plastics），即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料（GFRP），碳纤维增强复合塑料（CFRP），硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维（或晶须）的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。

玻璃钢成分配料比例？

原料：树脂、纤维制品、固化剂、促进剂。

比例：固化剂1%-2%、促进剂1%-3%（做实验自己确定比例，影响因素很多），可按质量计算。

机制和手制玻璃钢比例：

机制：比例-树脂30%，纤维70%，个别部位需加强。

手制：比例-树脂55-65%，纤维45-35%，树脂含量过大影响产品韧性。

固化太快不是你固化剂放多了就是促进剂放多了，这东西对湿度、温度较敏感，固化时间不好掌握，使用前做实验。

玻璃钢（FRP）亦称作GFRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，不同于钢化玻璃。

由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之别。质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。

玻璃钢学名纤维增强塑料，俗称FRP（Fiber Reinforced Plastics），即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料（GFRP），碳纤维增强复合塑料（CFRP），硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维（或晶须）的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。

玻璃钢车壳喷漆前处理用什么方法？

在玻璃钢车壳喷漆前处理，采取方法是:首先是除蜡，因为玻璃钢车壳在加工过程中，是为了方便脱模，就会在模具上打了一层脱模蜡，所以玻璃钢表面有一层蜡的存在，如果不清除的话，就会影响油漆的符差力，会造成脱漆和油花等不良现象，第二个是用二千目以上对玻璃钢车壳比较隐蔽的地方用机打磨或用人工打磨，彻底干净后方可对玻璃钢车壳喷漆。

制作玻璃钢防腐打底要什么材料？

用玻璃纤维及其织物增强的塑料,质轻而硬,不导电,机械强度高,耐腐蚀。　　玻璃钢亦称作GFRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢，注意与钢化玻璃区别开来。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。质轻而硬，不导电，性能稳定.机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。

电动汽车外壳铁皮的与玻璃钢哪种好？

玻璃钢壳子当然不如铁皮的外壳好，首先它的强度不如铁的高，假如轻微的撞击，玻璃钢的有弹性可以自己复原，铁的弹性小有可能产生变形，假如较大力度的撞击比如15公里以上速度的撞击，玻璃钢的就有可能破碎，造成永久损伤，还有可能伤到里面的配件，铁的就好些，还有车门合页那里，还有各种活动件，都要小心操作，因为强度不够。

但玻璃钢也有它的好处，第一就是轻，车身轻了就省不少电，这是主要的。

还有在防锈上不用操心玻璃钢不锈，用在电动车上还是可以的，放心用。

电动汽车外壳是铁皮的还是玻璃钢的好？

电动汽车外壳用铁皮还是玻璃钢，应该说各有优缺点吧。玻璃钢，轻、薄，汽车可以节省动力输出，不生锈及价格低廉，可以降低汽车成本。但玻璃钢不耐冲击，在撞击、敲击情况下很容易开裂。

铁皮的工艺应该说更成熟，但重量大，价格高，做的不好的情况下容易生锈。对于驾驶不激烈的情况下，建议玻璃钢即可。

玻璃钢和玻璃的区别？

1、定义不同

钢化玻璃的表面具有压硬力的玻璃，又称为强化玻璃。

玻璃钢是纤维强化塑料，一般只用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂和酚醛树脂基体。

2、特点不同

钢化玻璃的机械强度好、弹性好、可自爆、热稳定性好、碎后不伤人。

玻璃钢的钢轻质高强、耐腐蚀、电性能好、热性能良好、可设计性好。

3、用途不同

钢化玻璃常用于制作玻璃门、高级建筑玻璃幕墙、自动扶梯、围栏、电话亭、展示柜等等。

玻璃钢常用于制作玻璃钢雕塑、玻璃钢花瓶、玻璃钢家具、玻璃钢外壳等玻璃钢制品。

4、性能不同

钢化玻璃属于安全玻璃，也就是强化玻璃，具有普通玻璃的性能，抗冲击力较强。

玻璃钢以其防晒、质坚等特点，制成的产品外观鲜艳、色泽亮丽、加工容易、不锈不烂，受到市场的认同。