大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车产品设计基本知识_汽车产品设计基本知识大全的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 1、车辆工程专业学什么
• 2、以汽车为例，说出产品的哪些设计属于人机工程设计?哪些部分不属于人机工程设计对象
• 3、汽车产品的整体概念
• 4、汽车零部件设计要遵循一个什么样的步骤或原则？

一、车辆工程专业学什么

院校专业：

基本学制：四年 | 招生对象： | 学历：中专 | 专业代码：080207

培养目标

培养目标

培养目标：本专业培养具备车辆工程基础知识和专业技能，能在企业、高校及科研院所从事 车辆设计、制造、实验、检测、管理、科研及教学等工作的车辆工程领域复合型高级工程技术人才。

培养要求：本专业学生主要学习机械工程、电工电子技术、车辆构造与原理、车辆设计与理 论、车辆试验测试技术和车辆电子控制等方面的基本理论和专业知识，接受车辆工程师基本训 练，具备从事车辆设计、制造、实验、检测及管理等工作的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．掌握机械工程、工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、自动化、测试技术、市场经济 及企业管理等机械工程基本理论和基本知识；

2．掌握车辆构造、理论、设计、电子控制等专业知识和车辆产品设计制造方法；

3．具有工程制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索的基本能力，并具备一定的综合 运用所学知识分析和解决车辆产品的设计开发、技术升级改造与创新的能力；

4．了解机械工程和车辆工程学科的前沿技术、发展动态和行业需求；

5．了解国家车辆工程领域的技术标准，相关行业的政策、法律和法规；

6．具有一定的车辆工程相关领域科学研究、科技开发、组织管理能力；

7．具有一定的自然科学、人文社会科学和工业美学的知识基础；

8．具有一定的国际视野和较强的交流沟通能力；

9．具有终身教育的意识和继续学习的能力。

主干学科：机械工程、力学、控制科学与工程。

核心知识领域：工程图学、工程力学、机械设计基础、机械制造基础、控制工程基础、车辆理 论、车辆设计、车辆构造、车辆试验学等。

主要实践性教学环节：金工实习、市场调查与商务实习、课程设计、生产实习、科技创新与社 会实践、毕业设计（论文）等。

主要专业实验：车辆构造拆装实习、发动机台架试验、车辆液压与气压传动实验、车辆电器与 电子技术实验、车辆性能台架试验、车辆道路性能综合实验等。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

职业能力要求

职业能力要求

专业教学主要内容

专业教学主要内容

《C/C++程序设计》、《测试与传感技术》、《机械精度设计》、《自动控制基础》、《机械制造工程学》、《Matlab建模仿真技术》、《车辆检测技术》、《单片机应用设计与实践》、《汽车底盘构造》、《汽车电子与电器》 部分高校按以下专业方向培养：车身、汽车工程、汽车发动机、新能源汽车、城市轨道交通管理、汽车电子控制技术。

专业（技能）方向

专业（技能）方向

汽车类企业：汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理； 交通运输类单位：车辆维修、车辆管理。

职业资格证书举例

职业资格证书举例

继续学习专业举例

就业方向

就业方向

发展前景：可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。

对应职业（岗位）

对应职业（岗位）

其他信息：

车辆工程专业需要学习的课程内容主要有物理、高等数学、机械制图、理论力学、工程力学、汽车机械基础、汽车英语、电工与电子技术、车辆技术评估与检测、汽车构造、汽车学、车用内燃机、汽车电子控制技术、自动变速器、汽车故障诊断及检测、汽车电器设备及维修、汽车运用工程、汽车服务工程、汽车设计、汽车试验学、机械原理、机械设计、思修、毛概、马哲、形势与政策。

二、以汽车为例，说出产品的哪些设计属于人机工程设计?哪些部分不属于人机工程设计对象

1、乘客坐在座椅上的人机关系。

2、乘客开门时和车门的人机关系。

3、驾驶员控制方向盘操控汽车运行的人机关系。

注意事项：

人机工程学因素往往是企业提高其竞争力的手法之一。若说“人性化产品”是与“人”合为一体的产品设计，“人机工程因素”则是设计工业产品时的人机界面所必须考虑的因素。

在我国即将加入WTO所面临的冲击下，中国的制造业无不是严阵以待，企图在竞争中保持优势。管理大师麦克·波特(MICHAEL PORTER)曾说过，企业具备竞争优势的两个方式，一是扩大生产规模，走向规模经济，才能占有成本上的优势。

车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。

国际上通行两种检修制度：

一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。

另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。

三、汽车产品的整体概念

为了增加客户回头的概率，商家销售的不再是专门的产品更多倾注了环境、人员等服务价值。淘汽配认为，产品整体是一个新兴的词语它是对市场经济条件下产品概念的完整、系统、科学的表述，在汽车美容行业，产品整体又有着怎么样的定义，和产品之间又存在什么联系，靓车会深度的剖析汽车后市场产品和产品整体概念。
第一，产品整体概念以车主基本利益为核心，指导整个汽车后市场的营销管理活动，是汽车后市场生产企业贯彻市场营销观念的基础。企业市场营销管理的根本目的就是要保证车主的基本利益。例如，车主购买GPS导航系统是为了更容易找到行车的方向和路径。
概括起来，车主追求的基本利益大致包括功能和非功能两方面的要求。车主对功能的要求是出于实际使用的需要，而对非功能的要求则往往是出于社会心理动机。而且，这两方面的需要又往往交织在一起，并且非功能需求所占的比重越来越大。
而产品整体概念，正是明确地向产品的生产经营者指出，要竭尽全力地通过有形产品和附加产品和心理产品去满足核心产品所包含的一切功能和非功能的要求，充分满足车主的需求。
第二，产品整体概念指明了产品是有形特征和无形特征构成的综合体表。
一方面汽车后市场生产企业在产品设计、开发过程中，应有针对性地提供不同功能，以满足车主的不同需要，同时还要保证产品的可靠性和经济性。
另一方面，对于产品的无形特征也应充分重视，因为，它也是产品竞争能力的重要因素。淘汽配张云林表示，产品的无形特征和有形特征的关系是相辅相成的，无形特征包含在有形特征之中，并以有形特征为后盾；而有形特征又需要通过无形特征来强化。

四、汽车零部件设计要遵循一个什么样的步骤或原则？

通用原则。 先看同类产品是否有可替代; 其次设计的产品是否必须的; 再次成本核算是否在预算内; 最后生产加工的设备是不是通用设备。
产品设计是个综合信息处理的复杂过程，它最终的结果是把线条、符号、数字绘制成合理的设计图样，设计人员应从以下几个方面综合考虑；
（l）简化每个零件的形状，使机器结构简单；
（2）合并零件的功能，减少零件的种类或数量；
（3）应用新结构、新工艺、新材料、新原理来简化产品结构；
（4）分解部件，研究其装配、组装的最简单的结构；
（5）对相似零件进行分组；
（6）对相似产品按标准数序列进行产品系列化分析；
（7）实现产品零件的通用化和标准化。
产品设计人员提高设计质量的关键在于自觉、主动地学习与生产加工过程和加工工艺方面有关的知识，熟练掌握设计技巧。

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