在当今的汽车工业设计中,汽车信息娱乐系统呈现出健全的身体整合的趋势

发布时间:2021-05-06 21:39:41 作者:admin 412
【文摘】工业设计引领产品时尚,产品设计驱动市场份额。外观设计很重要,更是产品视觉的美感!
 
     
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在当今的汽车工业设计中,汽车信息娱乐系统呈现出健全的身体整合的趋势,这一趋势还促进了整个系统朝向结构分配的发展。系统和芯片开发人员将在仅具有CD播放的音频系统的转换中面临更大的变化。从系统中,已分开以实现导航或其他功能的系统组件现在以不同的方式重新分配。这些将驱动芯片制造商在产品开发方面进行更大的调整,以提高系统可扩展性和连接。
 
系统的分裂
 
覆盖汽车音频主体的功能增加,并且实现这些功能的硬件分散在车辆的各种角落中。例如,我们可以将接收器移动到天线附近,然后用轻量级的CAN线向放大器发送信号而无需使用较重的天线电缆将其连接到仪表板,这使其更具成本效益。
 
“一个MF M调谐器,其也可以包括卫星和高清无线电,其在行李箱中设置,不远离天线,”飞思卡尔半导体全球汽车驾驶信息系统市场经理”使用单独的盒子进行硬件升级更轻松。”
 
增加模块增加了成本,但在这种情况下灵活性更为重要。一些系统组件,如无线电接收器可以在整个模型系列的产品线上使用,这可以通过增加生产来大大降低成本差异。
 
 
汽车音频主体现在能够处理导航功能,但是
 
和车载信息服务功能,也可以播放音乐。
 
这种方式也可以单独升级,而无需更改其他工业设计。
 
虽然这个工业设计概念在较短的时间内具有广泛的应用,但功能分配的模式是数千种方式。 “每个主机工厂分配系统都不同,它们在不同盒子中放入不同的功能,”博世汽车多媒体工程项目的Mark Peters表示。
 
其中一个变化是关于高分辨率显示的快速发展。随着显示尺寸变大,图像处理已成为系统工业设计的关键。
 
“主要工厂采用不同的图像处理方式,有些地将图像处理器放在屏幕上,并且在使用低压差分信号传输的同时连接到显示屏时,一些将植入HMI模块(LVDS )。“彼得斯“代表。newmaker.com.
 
HD无线电的优势在于它可以提供交通信息和其他数据。
 
相对于车载信息服务形成某种挑战。
 
硬件要求
 
Imageman接口需求的连续发展只是对半导体的一个影响的新开发。图像处理器对于分散在整个分配系统中的微控制器,至少其中一个是必不可少的。
 
一旦工程师确定他们将用于控制位于中间控制站的LCD屏幕的模块,下一个问题将专注于屏幕的分辨率。后方乘客可能希望在屏幕上解析可以很高,所以他们可以看电影或玩游戏,而驱动程序使用屏幕不必是。
 
“前座椅显示器使用完整的VGA屏幕而无需,”Peters说。但是,导航系统升级可能会更改此视图。出现了高精度地图映射,允许驱动程序查看地图显示的道路环境,并将其与实际环境进行比较。如果这种情况越来越常见,则可能进一步改善屏幕的分辨率。
在当今的汽车工业设计中,汽车信息娱乐系统呈现出健全的身体整合的趋势